ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Loading...
11° Λευκωσία,
02 Δεκεμβρίου, 2021
sport fm - listen live

Τα κλαταρίσματα στο Κατάρ τρόμαξαν τους οδηγούς

Ο Λάντο Νόρις και Τζορτζ Ράσελ εξαπέλυσαν επίθεση προς την Pirelli

Το πρώτο GP Κατάρ στην ιστορία της Formula 1 μπορεί να μην είχε μεγάλες ανατροπές, όμως ήταν ένας αρκετά συναρπαστικός αγώνας. Ο Λιούις Χάμιλτον πήρε μια μεγάλη νίκη, φτάνοντας τις 7 στο φετινό Πρωτάθλημα, μπροστά από τον Μαξ Φερστάπεν που σκαρφάλωσε από την 7η θέση στην εκκίνηση, ενώ ο Φερνάντο Αλόνσο κατάφερε να πάρει το πρώτο του βάθρο από το 2014.

Όμως ο αγώνας σημαδεύτηκε από τα τέσσερα κλαταρίσματα που επηρέασαν τον αγώνα των οδηγών και πρόσθεσαν επιπλέον δράμα. Το πρώτο ήταν του Βάλτερι Μπότας της Mercedes, με τον Φινλανδό να είναι στην 3η θέση και πολύ κοντά στο πρώτο του pit-stop. O δεύτερος ήταν ο Λάντο Νόρις της McLaren, με τον Βρετανό να χάνει μια υπερπολύτιμη 4η θέση που θα μείωνε τη διαφορά στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών από τη Ferrari. Τέλος, οι δύο Williams είχαν επίσης αστοχίες στο τέλος του αγώνα, ενώ τα δύο κοινά που είχαν όλοι τους ήταν πως ακολούθησαν στρατηγική ενός pit-stop και όλα τα κλαταρίσματα ήταν στο εμπρός αριστερά ελαστικό.

Μετά τον αγώνα, ο Νόρις ήταν εμφανώς δυσαρεστημένος με την εξέλιξη του αγώνα του και δεν το έκρυψε στις δηλώσεις του: «Είναι προφανές το τι ευθύνεται για τις αστοχίες. Απλά δεν μπορώ να το πω. Δεν περιμένεις από ένα ελαστικό να σκάσει τόσο απλά. Ειδικά η σκληρή γόμα και ειδικά όταν δεν είχα κάνει πολλούς γύρους με αυτή. Σε κάθε πίστα προσέχουμε τα ελαστικά μας γιατί φθείρονται, αλλά δεν περιμένεις ποτέ κάτι τέτοιο. Πρέπει να φτιάξουν καλύτερα ελαστικά. Είναι επικίνδυνο για τους οδηγούς αυτό. Ρισκάρουμε συνεχώς τη ζωή μας. Αν δεν μπορούμε να οδηγήσουμε ένα μονοθέσιο τότε τι θα κάνουμε»;

Ο οδηγός της McLaren επιπλέον αναφέρθηκε στο ρυθμό που είχε στο Κατάρ: «Ήμουν πολύ χαρούμενος που μπορούσα να πιέσω. Έπρεπε να ήμασταν στην 4η θέση. Κάναμε τα πάντα σωστά και μπορούσαμε να πιέσουμε για την 3η θέση. Έπρεπε να έχουμε πάρει περισσότερους βαθμούς από τη Ferrari. Πλέον είναι πολύ μακριά. Τουλάχιστον καταφέραμε να πάρουμε δύο βαθμούς».

Από τη μεριά του, ο οδηγός της Williams, Τζορτζ Ράσελ δήλωσε πως δεν είχε καμία προειδοποίηση από το ελαστικό του πριν κλατάρει: «Η εξωτερική μεριά του ελαστικού ήταν το όριο. Τα 10 εκατοστά της επιφάνειας του ελαστικού μπορούσαν να αστοχήσουν οποιαδήποτε στιγμή. Περιμέναμε πως κάτι τέτοιο μπορεί να συμβεί στον αγώνα αλλά δεν είχα καμία προειδοποίηση από τα ελαστικά. Πιέζαμε πολύ. Εάν έκανα συντήρηση στις γρήγορες στροφές θα με περνούσαν όλοι αρκετά εύκολα. Δεν με στεναχώρησε ιδιαίτερα που είχα το κλατάρισμα».

Πηγή: gazzetta.gr

ΣΧΕΤΙΚΑ TAGS

Auto: Τελευταία Ενημέρωση

Dacia, η μάρκα με το μεγάλο όραμα

Dacia, η μάρκα με το μεγάλο όραμα

Με παρουσία σε 44 χώρες και με πάνω από 7 εκατομμύρια πελάτες, συνεχίζει να προσαρμόζεται στις ανάγκες της κάθε εποχής
autokinito.com.cy
 |  AUTO