24news team
Μπορεί οι Υπουργοί στην Κύπρο λίγο διάστημα μετά την παράδοση των ηλεκτρικών υπηρεσιακών οχημάτων να άρχισαν ήδη να τα εγκαταλείπουν, επιστρέφοντας στα προηγούμενα συμβατικά τους αυτοκίνητα με τα καύσιμα, αλλά στην Ελλάδα σημαντικό ποσοστό των πολιτικών φαίνεται να προτιμά τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα υβριδικά.
Οι λόγοι, πάντως, που οδήγησαν τους Κύπριους αξιωματούχους σε αυτή την απόφαση σχετίζονται κυρίως με την περιορισμένη αυτονομία των οχημάτων, κάποια προβλήματα με το μη επαρκές δίκτυο φόρτισης και κάποια άλλα με τεχνικά θέματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αναφέρθηκε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν κάλυπταν ικανοποιητικά τις ανάγκες μετακίνησης για αποστάσεις εκτός αστικών περιοχών ή για συχνά ταξίδια εντός της ημέρας.
Τι γίνεται στην Ελλάδα
Σύμφωνα με τα στατιστικά των ελλαδικών υπηρεσιών, που παρουσιάστηκαν στον ελληνικό Τύπο, το 37% των βουλευτών επέλεξε πετρελαιοκίνητο, τo 22% διάλεξε ηλεκτρικό, το 18% πήγε σε υβριδικό μοντέλο, ενώ μόλις το 6% σε βενζινοκίνητο.
Τι οδηγούν οι αρχηγοί των Πολιτικών Κομμάτων
Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο πρωθυπουργός και πρόεδρος της Ν.Δ. Κυριάκος Μητσοτάκης προτίμησε το PHEV (επαναφορτιζόμενο υβριδικό) XC60 της Volvo, ενώ ο επικεφαλής της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτης Φάμελλος παρήγγειλε το SUV Austral της Renault. Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Νίκος Ανδρουλάκης πήρε το Q4 της Audi, ενώ το Q5 σε diesel έκδοση παρήγγειλε ο γενικός γραμματέας του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας.
Το υβριδικό Q3 της Audi, επέλεξαν οι τρεις αρχηγοί Κυριάκος Βελόπουλος της Ελληνικής Λύσης, Βασίλης Στίγκας των Σπαρτιατών και Δημήτρης Νατσιός της Νίκης, ενώ η Ζωή Κωνσταντοπούλου το DS 7. Τέλος, ο πρόεδρος της Βουλής Κώστας Τασούλας οδηγεί το ηλεκτρικό ID.4 της VW.
