ΚΥΠΕ
Συνεδριάζει εκτάκτως το πρωί της Πέμπτης η ολομέλεια της «βουλής» στα κατεχόμενα με δύο προτάσεις για το ναυάγιο της 30ης Αυγούστου ανοικτά της Κερύνειας και το συμπληρωματικό «πρωτόκολλο» για τη συνεργασία για το έργο οπτικών ινών μεταξύ Τουρκίας και ψευδοκράτους.
Όπως μεταδίδεται στα κατεχόμενα, θα συζητηθεί επίσης πρόταση τροποποίησης του «νομοσχεδίου» για τις «εκλογές και το δημοψήφισμα», το «νομοσχέδιο» για τους «δημόσιους» υπαλλήλους και το «νομοσχέδιο» για τη ρύθμιση των μηνιαίων μισθών και άλλων επιδομάτων των «δημοσίων» υπαλλήλων.
Οι προτάσεις για την έρευνα για το ναυάγιο από την «βουλή» προέρχονται από το ΡΤΚ και το ΚΕΕ. Το ΡΤΚ ζητεί έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος, τις διαδικασίες αδειοδότησης και επιθεώρησης, καθώς και τυχόν αμέλεια ή διοικητική ευθύνη.
Η πρόταση του ΚΕΕ με την οποία συμφωνεί και το τ/κ ΔΚ αφορά την έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος και τυχόν διαδικασίες αμέλειας, αδειοδότησης και επιθεώρησης.
Όσον αφορά τις εξελίξεις κατά την σημερινή, 11η ημέρα από το ναυάγιο, οι έρευνες για εντοπισμό των 14 αγνοουμένων συνεχίζονται. Τις τελευταίες δύο ημέρες δεν ανασύρθηκε σορός από το ναυάγιο του Filo Jet. Μέχρι τώρα ανασύρθηκαν 6 σοροί. Όπως αναφέρουν τ/κ ΜΜΕ, τα τουρκικά πλοία Ισίν και Αλεμντάρ συνεχίζουν τις έρευνες ενώ χθες ο «πρωθυπουργός», Ουνάλ Ουστέλ ανακοίνωσε από την Άγκυρα, μετά από επαφές του, ότι ιδιωτική τουρκική εταιρεία θα συνδράμει τις έρευνες σε μεγαλύτερο βάθος.
Εξάλλου, ο πρόεδρος του ΚΚΔ, Ζέκι Τσελέρ με γραπτή του δήλωση ζήτησε ανεξάρτητη και δημόσια έρευνα, με επικεφαλής έναν δικαστή, για την πλήρη διερεύνηση όλων των πτυχών της ναυτικής τραγωδίας, προσθέτοντας ότι θα πρέπει να ξεκινήσει «κοινοβουλευτική» έρευνα και όλα τα έγγραφα θα πρέπει να κοινοποιηθούν. «Η δικαστική εξουσία θα καθορίσει τη νομική ευθύνη, η πολιτική ευθύνη απαιτεί παραίτηση» πρόσθεσε.
Ο στόχος της ανεξάρτητης έρευνας, είπε, δεν πρέπει να είναι η αλλαγή του συστήματος «δείχνοντας με το δάχτυλο άτομα, θα πρέπει να είναι η αποκάλυψη ολόκληρης της διοικητικής, θεσμικής και πολιτικής αλυσίδας ευθύνης πίσω από την τραγωδία».
Ζήτησε δε όπως δοθούν στη δημοσιότητα τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας πλοίου, οι εκθέσεις τεχνικής επιθεώρησης και συντήρησης, η άδεια ταξιδιού και τ’ αρχεία επιβατών, οι εκθέσεις και προειδοποιήσεις καιρικών συνθηκών, η αλληλογραφία για τον απόπλου από το λιμάνι, τ’ αρχεία επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης, το χρονολόγιο της διαδικασίας έρευνας και διάσωσης, ολόκληρη η αλυσίδα υπογραφών στις διαδικασίες αδειοδότησης, επιθεώρησης και λήψης αποφάσεων.
Ο κ. Ο Τσελέρ δήλωσε ότι το κοινό έχει το δικαίωμα να γνωρίζει ποιος φορέας κατέχει αυτά τα έγγραφα, ποιοι «αξιωματούχοι» τα εξέτασαν και ποιοι υπέγραψαν ποιες αποφάσεις.
