Η Formula 1 και η FIA εφάρμοσαν το όριο δαπανών το 2021 και είχαν ορισμένους στόχους. Εκτός από την οικονομική σταθερότητα, το budget cap θα φέρει τις ομάδες πιο κοντά σε απόδοση μεταξύ τους. Αυτό μπορεί να μην συνέβη το 2022, όμως τα επόμενα χρόνια, σε συνδυασμό με τη μείωση στη χρήση αεροδυναμικής σήραγγας και CFD για τις κορυφαίες ομάδες, θα γίνει εφικτό.
Υπέρμαχος των τωρινών τεχνικών κανονισμών από την πρώτη στιγμή ήταν ο Ζακ Μπράουν της McLaren Racing. O Αμερικανός πιστεύει πως το όριο δαπανών ήταν κάτι αναγκαίο για τη Formula 1 και τις ομάδες της και θα αποδώσει τα αναμενόμενα τα επόμενα χρόνια.
«Πιστεύω πως το budget cap είναι σπουδαίο επίτευγμα για τη Formula 1. Υφίσταται σε άλλα επιτυχημένα σπορ και μέχρι πρότινος ήταν άγνωστο στα πρωταθλήματα αγώνων ταχύτητας. Είναι σημαντικό για το σπορ. Δεν πιστεύω πως έχουμε δει την απόλυτη ισορροπία ακόμα, διότι είμαστε στην αρχή. Πιστεύω όμως πως θα έρθει διότι εμείς, η McLaren και μερικοί ακόμα μειώνουμε τη διαφορά με την κορυφή και ετοιμάζουμε επίσης νέες αεροδυναμικές σήραγγες», ανέφερε ο Μπράουν στο podcast του Μάρσαλ Προύετ.
Με την πάροδο των χρόνων, ο Μπράουν, πιστεύει πως όχι μόνο θα έρθουν πιο κοντά οι ομάδες, αλλά το μισό grid θα μάχεται για πρωταθλήματα: «Δεν πιστεύω πως μπορείς να πατήσεις ένα διακόπτη και σε μία νύχτα να πας από δέκατος, πρώτος. Αλλά πιστεύω πως θα έχει την επίδραση για την οποία σχεδιάστηκε. Πιστεύω πως σε τρία-τέσσερα-πέντε χρόνια πέντε ομάδες θα μάχονται για το πρωτάθλημα, οι διπλάσιες απ’ ότι σήμερα. Αυτό σημαίνει πως θα έχεις 10 οδηγούς που θα μάχονται για τον τίτλο. Αυτό είναι ένα καλό που έχει το Indycar. Έχει το βάθος ώστε 10 οδηγοί να μπορούν να κερδίσουν ανά πάσα στιγμή».
Το όριο του budget cap της Formula 1 για το 2023 θα μειωθεί από τα 140 εκατομμύρια δολάρια στα 135 εκατομμύρια δολάρια. Η Red Bull Racing βρέθηκε πάνω από το όριο για το 2021 και τιμωρήθηκε από την FIA με πρόστιμο 7 εκατομμυρίων δολαρίων και μείωση χρόνου στην αεροδυναμική σήραγγα και το CFD για 12 μήνες.
Πηγή: gazzetta.gr
