ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Loading...

Η Pagani Huayra R στο φυσικό της περιβάλλον (video)

απομάκρυνε την κουκούλα από το νέο της... κτηνώδες δημιούργημα,

Βίντεο που δημοσίευσε η Pagani προσφέρει μια ιδιαίτερα αληθοφανή ψηφιακή αναπαράσταση των ικανοτήτων της Huayra R στην πίστα.

Πριν από λίγες μέρες η Pagani  την Huayra R, η οποία προορίζεται αποκλειστικά για την πίστα.

Το μοντέλο «φορά» έναν V12 που αναπτύχθηκε από κοινού με τη HWA AG και παράγει 850 PS και 750 Nm ροπής. Ο κινητήρας ζυγίζει 198 κιλά και χρησιμοποιεί ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού που λειτουργεί στα 200 bar, βελτιστοποιώντας τη θερμοδυναμική απόδοση και την αυτονομία.

Η κίνηση στους τροχούς μεταδίδεται μέσω ενός 6τάχυτου σειριακού κιβωτίου (80 kg), ενώ έχει ενσωματωθεί εξελιγμένο σύστημα εξάτμισης με τέσσερις απολήξεις και ήχο που παραπέμπει σε μονοθέσιο της Formula 1.

Η Pagani Huayra R εφοδιάζεται με ένα ειδικά διαμορφωμένο σύστημα ανάρτησης, το οποίο έχει διπλά ψαλίδια με ελικοειδή ελατήρια, καθώς και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Στα πλευρά του μοντέλου δεσπόζουν 19άρες σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου, ντυμένες με ελαστικά Pirelli P Zero, ενώ έχουν τοποθετηθεί κεραμικά φρένα της Brembo.

Θα παραχθούν μόλις 30 μονάδες της Huayra R, με την τιμή εκκίνησης να είναι 2,2 εκατ. ευρώ.

Προτού καταλαγιάσει η σκόνη από την παρουσίαση του σκληροπυρηνικού μοντέλου, η Pagani μας προσφέρει μια γεύση για τον ήχο του V12 της Huayra R, αλλά και τις επιδόσεις της στην πίστα.

Διευκρινίζεται πως το βίντεο που ακολουθεί δεν απεικονίζει το «κανονικό» μοντέλο, αλλά αποτελεί μια ψηφιακή αναπαράστασή του. Το γεγονός αυτό προκάλεσε μια μικρή απογοήτευση στους φίλους της εταιρείας, οι οποίοι περίμεναν να δουν την πραγματική Huayra R.

<iframe width="840" height="473" src="https://www.youtube.com/embed/E2u77Qo76T8" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Πηγή: newsauto.gr

ΣΧΕΤΙΚΑ TAGS

Auto: Τελευταία Ενημέρωση

«S#!t happens»

«S#!t happens»

Η αντίδραση του Φερστάπεν μετά το GP Αυστραλίας
 |  AUTO
X