24sports team
Βελτιωμένοι κατά ενάμισι δευτερόλεπτο ήταν οι χρόνοι στο 2ο σκέλος ελεύθερων δοκιμών στο Αζερμπαϊτζάν, όπου οι πιλότοι συνέχισαν να εξοικειώνονται με τις συνθήκες της πίστας και να προσπαθούν να διώξουν τη σκόνη από τις αγωνιστικές γραμμές.
Παράλληλα βέβαια, οι ομάδες αξιολογούν και την απόδοση των ελαστικών σε πραγματικές συνθήκες και όχι μέσω των λογισμικών όπως έκαναν μέχρι τώρα, στην προετοιμασία για το Μπακού. Έτσι τα μπλοκαρίσματα και οι επαφές με τους τοίχους συνεχίστηκαν, ενώ οι δρόμοι διαφυγής του σιρκουί φάνηκαν και στο FP2 αρκετά χρήσιμοι.
Πρωταγωνιστικό ρόλο είχαν τα ελαστικά ultrasoft με τα οποία έγιναν οι καλές επιδόσεις των περισσοτέρων στο FP2, επιβεβαιώθηκε ωστόσο πως η ανθεκτικότητά τους δεν επιτρέπει μεγάλα στιντ και πολύ ευέλικτες στρατηγικές. Για παράδειγμα ο γύρος που έδωσε στον Ντάνιελ Ρικιάρντο την πρωτιά σε αυτήν την περίοδο ήρθε με ultrasoft αφού όμως πρώτα είχε κάνει έναν αργό γύρο, ώστε αυτά να μην υπερθερμανθούν και χάσουν την αποτελεσματικότητά τους.
Το ίδιο έκανε και ο Χάμιλτον, ο οποίος βελτίωσε τον χρόνο τους προς το τέλος για να καταλήξει τελικά πέμπτος, μερικά εκατοστά, αργότερος από τον Μπότας. Ο Φινλανδός νωρίτερα είχε σημειώσει την καλύτερη επίδοση στο 1:44. Τώρα έπεσε περίπου μισό δεύτερόλεπτο και αυτός ο χρόνος τον έφερε τέταρτο.
Ο Κίμι Ράικονεν είχε μάλλον την πιο ώριμη και λογική προσέγγιση από όλους ή ήξερε τι ακριβώς ζητούσε σε κάθε γύρο του χωρίς πολλά ρίσκα και ριψοκίνδυνες στιγμές. Κινήθηκε γρήγορα στον ένα γύρο που δοκίμασε τον ρυθμό των κατατακτήριων και σημείωσε την επίδοση που τον έφερε ανάμεσα στις δύο Red Bull, δεύτερο.
Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν και πάλι επιθετικός, αλλά του βγήκαν μερικοί καλοί γύροι, ένας εκ των οποίων τον έφερε στην τρίτη θέση. Η διαφορά του ενός δεκάτου με την οποία ολοκλήρωσαν το FP2 ο Χάμιλτον με τον Αλόνσο στην McLaren, είναι ενδεικτική για πολλούς ότι και η Ferrari αλλά περισσότερο η Mercedes προτίμησαν να μην πιέσουν πολύ σε αυτήν την περίοδο. Ιδίως δε, απο τη στιγμή που ο Φέτελ το μόνο που κατάφερε να πετύχει ήταν η 11η θέση, ηοποία ήρθε να συμπληρωθεί σε ένα επίσης "κακό" πρώτος σκέλος. Τα ελεύθερα δοκιμαστικά ούτως ή άλλως, δεν αποδεικνύουν τίποτα, παρά μόνο ίσως, την προκειμένη περίπτωση πως η Red Bull έχει την ταχύτητα στον έναν γύρο να είναι μέσα στο παιχνίδι της pole position αύριο.
Πηγή: gazzetta.gr
